Афганская война стала серьезным испытанием для советской армии, которая изначально готовилась к масштабному столкновению с силами НАТО, а не к изнурительным контрпартизанским операциям в горной местности. Мне всегда было интересно, как техника, созданная для равнин Европы, вынуждена была адаптироваться к суровым реалиям Афганистана. Адаптироваться пришлось не только личному составу, но и боевым машинам, которые порой модернизировались прямо в полевых условиях. Сегодня я хочу поделиться рассказом о том, какие заводские и кустарные доработки претерпевала бронетехника в этой войне.
Модернизация «Шилки»: от ПВО к огневой поддержке
Зенитная самоходная установка ЗСУ-23-4 «Шилка», несмотря на отсутствие у моджахедов авиации, оказалась крайне востребованной в Афганистане. Ее четыре 23-мм автоматические пушки с высокой скорострельностью отлично подходили для уничтожения живой силы и легких укреплений противника. Особенно ценными были большие углы вертикальной наводки, позволявшие вести огонь по склонам ущелий из глубины, оставаясь недосягаемой для ответного огня с высот.
Поскольку воздушных целей не было, столь необходимый для противовоздушной обороны радиолокационный прицельный комплекс (РПК) с машины демонтировали. Освободившееся место сразу же заполнялось дополнительными боеприпасами — снарядами к пушкам, что позволяло увеличить боекомплект с 2000 до 3000 патронов. Известно также, что на некоторые машины устанавливали ночные прицелы и навешивали дополнительную броню, хотя точных данных о типах этих прицелов и конфигурации бронирования, к сожалению, не сохранилось.
БМП-2Д: тяжелая броня для горной войны
Существует распространенное заблуждение, что БМП-2 была создана из-за неудач БМП-1 в Афганистане, в частности из-за малых углов возвышения ее 73-мм орудия «Гром» и его преимущественно противотанковой направленности. На самом деле, как я выяснил, разработка нового комплекса вооружения велась еще с середины 1970-х годов, и выбор 30-мм автоматической пушки 2А42 был далеко не очевиден — Главное ракетно-артиллерийское управление (ГРАУ) настаивало на модернизации старого «Грома». Афганская война повлияла на масштабы производства: изначально планировалось выпускать БМП-2 только в количестве 10% от объема БМП-1. Однако бои в горах наглядно продемонстрировали острую необходимость в автоматической пушке, способной эффективно работать по целям на высотах, и заказ на «двойку» был резко увеличен.
Но разработанная для «большой войны» в Европе машина все равно не была идеальна для Афганистана с его засадами и минной войной. Требовалось усилить защиту от крупнокалиберных пулеметов, гранат РПГ и мин. В результате в 1981 году была создана модификация БМП-2Д. Она получила дополнительные экраны на борта и башню, а также бронелист под местом механика-водителя.
Защищенность возросла, но из-за утяжеления машина лишилась плавучести. В условиях горного Афганистана, где форсирование широких рек было редкостью, это не считалось недостатком. Дополнительное бронирование хорошо себя зарекомендовало, и такие машины воевали до самого вывода войск в 1989 году. К сожалению, как я считаю, ценный опыт не был перенесен на последующие конфликты: российские БМП-2 в Чечне и других кампаниях воевали в исходном, гораздо менее защищенном варианте. Выведенные из Афганистана БМП-2Д после распада СССР осели в Узбекистане.
Машина разминирования БМР-1: перерождение устаревшей САУ
Если о «Шилке» и БМП-2Д знают многие, то история следующей машины, возможно, будет для вас новой. Речь идет о боевой машине разминирования БМР-1, созданной на базе самоходной артиллерийской установки СУ-122-54. Эта САУ (штурмовое орудие) на шасси танка Т-54 была разработана еще в 1950-х и к началу 1980-х безнадежно устарела. Выпустили их менее сотни.
Но в Афганистане для них нашли неожиданное применение. С устаревшей САУ демонтировали орудие, заварили амбразуру бронелистом, а спереди установили минный трал КМТ-5М. Для защиты экипажа от подрыва днище в районе обитаемого отделения было дополнительно усилено.
На крыше установили башню от бронетранспортера БТР-60ПБ с крупнокалиберным пулеметом КПВТ и спаренным пулеметом ПКТ. Получилась весьма специфическая, но, как показала практика, полезная машина для разминирования дорог в составе колонн.
БТР-80-целеуказатель: авиационная смекалка в полевых условиях
Еще один пример нестандартного подхода родился в конце войны, когда в Афганистане начали применять высокоточное оружие — управляемые ракеты Х-29Л с лазерным наведением. Для наведения на цель требовалось постоянно «подсвечивать» ее лазером вплоть до момента поражения. Пилоту штурмовика было крайне сложно совмещать управление самолетом в горах, поиск цели и наведение лазера. Тогда в 378-м отдельном штурмовом авиаполку проявили смекалку.
Сняв со списанного Су-25 лазерную станцию «Клен-ПС», ее установили на новейший бронетранспортер БТР-80. Станцию смонтировали на крыше на специальную тумбу с простейшими механизмами наведения. Внутри машины обустроили рабочее место оператора, который связывался со штурмовиками. Эта боевая машина авиационного наводчика (БОМАН) существенно повысила эффективность применения дорогих управляемых ракет. Всего, по разным данным, было переоборудовано от 5 до 7 таких машин, и все они отличались друг от друга, так как не строились по единому стандарту.
Кустарные «гантраки» и авиационное вооружение на земле
Завершить рассказ хочется самыми яркими примерами — техникой, доработанной солдатами и офицерами прямо в частях. Наиболее известна, пожалуй, машина «Метла-2», созданная майором Александром Михайловичем Метлой в 56-й отдельной десантно-штурмовой бригаде.
В кузов бронированного «Урала» установили часть корпуса от БРДМ-2 и блок УБ-32-57 от сбитого вертолета Ми-24, предназначенный для запуска 57-мм неуправляемых авиационных ракет С-5. Машина использовалась в 1987-1988 годах для проводки колонн. Однако, несмотря на грозный вид, из-за большого рассеивания ракет установка была малоэффективной. Зато бронекорпус от БРДМ отлично защищал экипаж, и в 1988 году во время операции «Магистраль» на этой машине вывезли более десяти раненых десантников.
Это была вторая версия. В первой блок НАР (неуправляемых авиационных ракет) просто стоял в кузове без броневой защиты.
Майор Метла также экспериментировал с установкой автоматического 82-мм миномета 2Б9 «Василек» на станину от зенитной установки ЗУ-23-2 в кузове грузовика. Такая практика была широко распространена: «Василек» монтировали на МТ-ЛБ, БМП и другую технику. Этот опыт не забыт, и сейчас эти минометы продолжают использоваться.
Установка блоков НАР на технику была не единичной. Их монтировали даже на танки, как, например, на этот Т-62.
Нередко заимствовали и авиационные пулеметы. Например, на бронетранспортер БТР-Д установили турель с четырехствольным 12,7-мм пулеметом ЯкБ-12,7 с вертолета Ми-24В. Правда, как при этом осуществлялось прицеливание, остается загадкой — на вертолете для этого был специальный прицел, а здесь его не было.
И последний пример — на БМП-1 установили универсальный пушечный контейнер УПК-23-250 с 23-мм пушкой ГШ-23. С прицеливанием здесь проблем было меньше, так как контейнер был жестко связан с орудием «Гром» и поднимался вместе с ним.
Афганская война стала уникальным полигоном для проверки техники в нестандартных условиях. Многие решения, от снятия РЛС до установки авиационных ракет, были вынужденными, но наглядно демонстрировали способность советской армии к импровизации. Если вас заинтересовала тема военной техники, советую обратить внимание на современные образцы, например, на китайский внедорожник Tank 500, который часто сравнивают с Toyota Land Cruiser. Эта машина представляет собой совершенно иной подход к автостроению, но также интересна с технической точки зрения.