За последний год я опубликовал несколько материалов, где перечислил образцы боевой техники Советского Союза, которые никогда не поставлялись за рубеж, даже самым важным союзникам. Недавно я задумался: а много ли было техники у американцев, которую они не экспортировали? Учитывая, что США были и остаются крупнейшим поставщиком вооружений в страны НАТО, оказалось непросто вспомнить такие образцы. Тем не менее, подборка вышла любопытной.
Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II
Этот штурмовик в представлении не нуждается. Он создавался на рубеже 1970-х годов для поражения точечных целей на поле боя, особенно танков. Его основным оружием должна была стать 30-мм семиствольная пушка GAU-8 Avenger. Это был редкий случай, когда орудие не разрабатывалось под самолет, а самолет строился вокруг пушки. Предполагалось, что GAU-8 сможет уничтожать колонны советских танков на марше, экономя дорогие управляемые ракеты, которых в случае полномасштабной войны могло не хватить.
Испытания на трофейных Т-62, переданных Израилем, показали, что поражать их можно с дистанции до 1200 метров. При удачном попадании выводился из строя двигатель, вызывался взрыв боекомплекта или пожар. Однако производство штурмовика началось в 1975 году, когда в СССР уже выпускали Т-64 и Т-72 с усиленной защитой. Хотя пушка не была бесполезной, она не оправдала всех ожиданий. Во время операции «Буря в пустыне» в Ираке в 1991 году пилоты утверждали, что GAU-8 поражала Т-72М, но этим заявлениям доверяют не все. Основным оружием «Бородавочника» стали управляемые ракеты AGM-65 Maverick.
Их телевизионные головки самонаведения работали по принципу «выстрелил-забыл»: после пуска штурмовик мог сразу уходить из-под ответного огня без необходимости подсвечивать цель лазером. А-10 оказался удачным: живучим, надежным, простым в эксплуатации, с широким спектром вооружения. Он применялся почти во всех конфликтах с участием США за последние 40 лет.
Даже сегодня, когда все чаще звучат предложения отправить «старичков» на пенсию в пользу F-35A, военные не спешат списывать А-10. При сопоставимой бомбовой нагрузке стоимость летного часа штурмовика в разы меньше. Его возможностей хватает для локальных конфликтов со слабой ПВО. К тому же F-35A не носит «Маверики».
С 1975 по 1984 год выпущено 715 A-10A, часть из них модернизирована до A-10C. Несмотря на достоинства, А-10 никогда не экспортировался. Австралия, Великобритания, Бельгия, ФРГ, Южная Корея и Япония проявляли интерес, но предпочли многофункциональные самолеты. Держать флот узкоспециализированных штурмовиков могут лишь немногие. Почему же широко разошелся по миру советский Су-25? Думаю, дело в еще большей простоте и меньшей стоимости эксплуатации.
M551 Sheridan
Чаще всего не экспортируется техника, которая никому не нужна из-за специфики или откровенной неудачности. Легкий авиадесантируемый танк M551 Sheridan, созданный в конце 1950-х, подходит под оба критерия.
Для использования авиадесантируемой техники нужен флот транспортных самолетов с соответствующей грузоподъемностью. Это дорогое удовольствие, доступное немногим странам. Остальным такие машины не нужны. Из-за требований по массе Sheridan имел алюминиевую броню, защищающую от 7,62-мм пуль и осколков. Лишь лобовая проекция держала попадания автоматических пушек до 23 мм. Противоминная защита почти отсутствовала.
Машину подвело вооружение. На легкий танк установили 152-мм нарезную пушку-пусковую установку M81, предназначенную для запуска ПТУР MGM-51 Shillelagh. Их почти не применяли: всего шесть ракет в Ираке в 1991 году. В остальных конфликтах, начиная с Вьетнама, использовали кумулятивно-осколочные выстрелы. Реальная скорострельность не превышала двух выстрелов в минуту, а боекомплект легко взрывался.
Из 1700 выпущенных M551 ни один не был поставлен союзникам. Однако у танка есть достижение: во время вторжения в Панаму в 1989 году 17 «Шериданов» сбросили с самолетов. Это был первый и единственный случай парашютного десантирования бронетехники в боевых условиях. Правда, два танка разбились.
Lockheed AC-130
Этот самолет стал известен благодаря играм и кино, но используется с Вьетнама. AC-130 — летающая батарея огневой поддержки. Он специфичен и может действовать при отсутствии у противника серьезных средств ПВО.
Тем не менее, в локальных конфликтах AC-130 зарекомендовал себя хорошо: может долго находиться в ожидании и поддерживать войска на земле. В силу специфики и стоимости такие самолеты, кроме США, никому не нужны. AC-130 не производятся с нуля, а переделываются из C-130 разных модификаций, и двух одинаковых бортов не существует.
M1128 Stryker MGS (Mobile Gun System)
M1128 Stryker MGS — самоходное 105-мм орудие для «Страйкер-бригад». Оно предназначено для поражения укреплений, зданий и огневых точек. Против бронетехники бороться можно, но только с устаревшей, так как 105-мм пушка M68 устарела к 1980-м.
С выбором орудия просчитались. M68 — американская версия британской L7, создавалась для борьбы с танками и имела высокую дульную энергию. Для легкой колесной платформы отдача была слишком мощной, из-за чего M1128 при стрельбе заваливалась на корму. Огонь при повороте башни на 90 градусов был невозможен.
При выборе пушки сыграл расчет на складские запасы снарядов от M60 и ранних M1 Abrams. Однако проверка показала, что многие снаряды к 2000-м не годились. Помимо этого, ненадежным оказался механизм заряжания, а экипаж беспокоило отсутствие кондиционирования. Служить машинам предстояло в жарких странах.
Изначально экипаж «охлаждали» жилетами с циркулирующей водой, но требовалось охлаждать электронику, поэтому позже установили кондиционер с блоком на правом борту. В 2002–2010 годах собрали 142 машины, после чего выпуск прекратили. В 2022 году M1128 MGS решили вывести из эксплуатации.
Все экземпляры предназначались для армии США. Канада интересовалась M1128 для замены Leopard, но выбрала Leopard 2. Кстати, M1128 выпускался канадским подразделением General Dynamics, а платформа Stryker основана на канадском LAV III, который, в свою очередь, базируется на швейцарском Mowag Piranha III.
Lockheed F-117A Nighthawk
Завершу статью известным самолетом, который одни любят, другие ненавидят.
F-117A заслуживает отдельной статьи. Журналисты называли его невидимкой, но это не так. За счет мер по снижению заметности в радиолокационном и инфракрасном диапазонах вероятность обнаружения серьезно снизилась. Nighthawk находился на вооружении 25 лет (1983–2008), участвовал в четырех конфликтах: в Панаме (1989), в Ираке (1991 и 2003) и в Югославии (1999).
За тысячи боевых вылетов был потерян только один самолет (в Югославии в 1999 году). Мнение о том, что F-117A работал только при подавленной ПВО, неверно. В 1991 году именно Nighthawk бомбил Багдад, так как уничтожить все РЛС и ЗРК было невозможно.
Построено 59 серийных F-117A. Ни один не передавался союзникам из-за сложности, дороговизны эксплуатации и соображений секретности. Небольшое число F-117A до сих пор хранится в летном состоянии. Есть информация о тайном развертывании четырех бортов на Ближнем Востоке в 2017 году и полетах в районе Долины Смерти в Калифорнии в 2019 году.